アウディA3（30TFSI）は、走行中にアクセルから足を離すと、コースティングモードに入ります。
コースティング中エンジンは停止し、エンジンブレーキも効かなくなるので、クルマはただただ、惰性でスーッと進んでいきます。
（以前乗っていた）ゴルフオールトラックも、エコモードでアクセルオフするとコースティングに入ったのですが、A3はそれよりももっと、クルマが前に前に進む感じがあります。
例えるなら、大空をグライダーが滑空しているようなイメージです（グライダー乗った事ないですけど笑）
引っかかりのない、滑らかな感覚で、気持ちよくクルマが進んでいきます。
先日高速道路を走行中、コースティングモードに入ったのですが、そのままどんどんどんどん進んでいって、終いにはIC2区間分くらい、ほとんどアクセルを踏む事なく走ることができました。
下り勾配で空いていたとはいえ、これには驚かされました。
コースティング走行中はエンジンブレーキがかからないので、慣れるまで「思ったよりクルマが進んで、ちょっと運転しにくいなぁ。」と感じることもありますが、任意でエンジンブレーキをかけたい時は、左側のパドルシフトを１回操作すると、自分のタイミングでかけることもできます。
また、前を走っているクルマにある程度近づくと、自然にエンジンが掛かって、エンジンブレーキが効くようにもなります。
コースティング走行の好き嫌いはあると思いますが、場面に応じてうまく活用すれば、燃費にもかなり効いてくるので、これを使わない手はありません。
うちのA3は現時点で、累積の値で19.5 km /Lと、思っていたよりずっと高燃費です。
以前乗っていたゴルフオールトラックは13.5km /Lだったので、僕の乗り方で年間のガソリン代が５万円ほど安くなる計算です。
A3のマイルドハイブリット、なかなか優秀です。
